Zwei traditionsreiche Gestüte und dazwischen ein 170 Kilometer langer Reitweg von Redefin nach Neustadt Dosse, der durch eine wunderschöne, abwechslungsreiche Landschaft führt. Reiten in einer Kulturlandschaft, die eine Vielzahl von historischen und touristischen Highlights zu bieten hat und mit natürlicher Schönheit besticht.
Bei manchen größeren Limousinen oder den in Reiterkreisen immer beliebteren SUVs ist eine Anhängelasterhöhung möglich. Allerdings ist die Erhöhung nicht nur vom Modell, sondern auch vom individuellen Fahrzeug abhängig.
Der aktuelle Golf Variant bewährte sich im Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest vor allem für kleinere bis mittelgroße Lasten. Mit dem mittelgroßen 2,0 l TDI (150 PS) bietet er bis zu 1,8 Tonnen Anhängelast. Überzeugend: Der sparsame Verbrauch von nur 7,2 Litern mit Anhänger. Weiter gefallen haben uns die guten Fahreigenschaften mit dem umfangreichen Assistenzpaket sowie der größeres Gepäck schluckende Laderaum. Ab 39.950 Euro für die Standardausstattung ist er zu haben.
Ende der 1990er Jahre wurde die Familie Roock in Freiberg am Neckar im Pferdeanhängergeschäft aktiv, seit 2012 betreibt sie eines der größten Böckmann-Center Baden-Württembergs, das zugleich eine Werksvertretung des Lastruper Anhängerherstellers ist. Wie alle Böckmann-Center werden dort nicht nur umfangreiche Beratung und Verkauf von Neufahrzeugen sowie geprüften Gebrauchten, sondern das gesamte Service- und Reparaturprogramm geboten.
Aufgrund des großen Erfolges der seit 2015 aktuellen Portax-Serie, die sich aber im Premiumsegment bewegt, hat Böckmann mit dem Portax Esprit ein sehr interessantes Einsteigermodell auf den Markt gebracht und ihn zum Pferdeanhängertest auf die Reise geschickt. Und das zur vollen Zufriedenheit der Testredaktion. Die wichtigen Leistungsmerkmale sind erhalten geblieben: 2,4 Tonnen Gesamtgewicht, hoher Aluminiumaufbau, ordentlich Platz, einfache Bedienbarkeit, sehr gutes Fahrverhalten. Und der Einstiegspreis ab 9.420 Euro ist durchaus fair.
Im Sommer und Herbst gehen viele Fohlen auf die Reise: Für die einen geht es zu einer Fohlenschau, andere müssen nach dem Absetzen zu ihren neuen Eigentümern transportiert werden. Daher ist es sinnvoll, das vertrauensvolle Einsteigen in den Pferdeanhänger und auch das nachfolgende Fahren zu trainieren. Auch für ein „trainingsfreundliches“ Fahrzeug gibt es so manches zu beachten. Wir haben uns bei Westernpferde-Züchtern umgehört, weil dort die „frühkindliche“ Erziehung der Fohlen in den meisten Fällen eine Selbstverständlichkeit ist.
Eine Studie der Tarleton-Universität in Texas (USA) ergab, dass CBD-Öl während eines Transports das Stresshormon Cortisol bei Pferden senkt und keine negativen Langzeitfolgen zeigt.
Frankfurt, im Juli 2023 – Ab sofort ist der neue Elektro-SUV Kia EV9 bestellbar. Das großrahmige Kia-Flaggschiff in der Modellversion GT-line und der Ausführung Launch Edition ist serienmäßig allradgetrieben, leistet 283 kW (385 PS) und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 497 Kilometern. Interessant für Pferdesportler: Die Anhängelast beträgt 2,5 Tonnen und der Gepäckraum fasst bis zu 2.318 Liter. Das Modell ist ab sofort bestellbar – zum Einstiegspreis von rund 83.200 Euro.
Frei nach dem Motto „Das Glück der Erde liegt auf dem Rücken der Pferde“ stürzte sich Veronika Haun, Mitarbeiterin bei dem Europas größtem Tourenportal outdooractive in ein Abenteuer voller inspirierender Begegnungen, kleiner bedeutsamer Momente und einer entschleunigten und aufregenden Reise zum Meer – und letztlich auch irgendwie zu sich selbst.
Beim Thema Versicherungen scheiden sich die Geister: Der eine sichert sich bis zum letzten kleinen Risiko ab, der andere lässt es „darauf ankommen“. Leider gibt es Situationen, in denen nicht nur der Hasardeur am Ende bankrott ist, sondern auch derjenige, den er bzw. sein Pferd geschädigt hat. Die Tierhalterhaftpflicht ist so ein Fall. Andere Beispiele sind Pferdekranken-, Lebens- oder Diebstahlsversicherungen aus, die aber gerade beim Transport wichtig sein können. Der Beitrag soll einen Überblick vermittelt, was „Pflicht“ und „Kür“ ist.
