Mit seiner schnittigen sportlich-eleganten Silhouette ist der elektrische VW ID.7 GTX auf den ersten Blick nicht unbedingt „das“ Zugfahrzeug. Dennoch erwies sich die fast fünf Meter lange Limousine mit ihren 250 kW (340 PS), Allradantrieb und 1.800 Kilogramm Anhängelast sowie geräumigem Laderaum durchaus als praktisches Gefährt, um kleinere bis mittelgroße Pferdeanhänger an den Haken zu nehmen. Die 86-kWh-Batterie bietet je nach Fahrweise eine die WLTP-Reichweite von bis zu 528 km (ohne Anhänger). Der Serienpeis beträgt 63.265 Euro.
Nach den Modellen iX50 und iX60 ist es bereits das dritte vollelektrische BMW SUV, das wir vor den Pferdeanhänger spannten: Der BMW iX3 50 xDrive, den der bayerische Hersteller zu Recht als die „Neue Klase“ bezeichnet. Das Fahrzeug war mit seinen 345 kW (469 PS), 645 Nm und 2 Tonnen Anhängelast als kräftiges Zugfahrzeug nicht nur auf allen Geläufen über jeden Zweifel erhaben, sondern machte mit maximalem Fahrkomfort auf der Langstrecke (Reichweite nach WLTP 741 km) seinem Motto „Freude am Fahren“ alle Ehre. Angesichts der Leistung wirkt der Einstiegspreis von rund 70.900 für die Serienausstattung durchaus angemessen.
https://www.mit-pferden-reisen.de/wp-content/uploads/2026/09/1_BMW-iX3-50-Aufmacher_-e1789571707900.jpg281400Doris Jessenhttps://www.mit-pferden-reisen.de/wp-content/uploads/2019/11/logo_mit-pferden-reisen.pngDoris Jessen2026-09-16 12:07:262026-10-09 18:28:10Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Elektro-SUV BMW iX3 50 xDrive: Aus der neuen Welt
Im Sommer 2026 spannten wir die elegante Limousine Volvo ES90 Single Motor Extended Range in der Ausstattung Ultra vor den Pferdeanhänger. Mit 245 kW bzw. 333 PS und Heckantrieb bietet er zwar ausreichend Kraft, darf aber in der Single Motor Ausführung nur 1,6 Tonnen und an den Haken nehmen. Mit seiner 92-kWh-Batterie nennt Volvo bis zu 6529 Kilometer Reichweite nach WLTP. Der Einstiegspreis beträgt 83.990 Euro.
Jung, frech und doch kraftvoll und hochinnovativ: So präsentierte sich der VW T-Roc im Pferdeanhänger-Zugfahrzeugest. Mit dem T-Roc hatte Volkswagen einen kleineren Bruder des weltweit erfolgreichen Tiguan entwickelt. Nun gibt es ihn in der zweiten Auflage und sowohl das Design als auch die Assistenzsysteme wurden deutlich aufgefrischt. Der Testwagen in der sehr guten R-Line Ausstattung bot mit seinem 2.0 Liter TDI und 110 kW (150 PS) 1,7 bis 1,9 (bei 8% Steigung) Tonnen Anhängelast und damit genug für kleinere bis mittlere Lasten. Ab 42.135 Euro ist die Serienausstattung zu haben.
In den letzten 15 Jahren haben wir bereits zahlreiche Fahrzeuge des Wolfsburger Herstellers Volkswagen vor unsere Pferdeanhänger gespannt. Nun kam ein ganz neues SUV-Modell in den Test: Der VW Tayron, der die Lücke zwischen dem Bestseller Tiguan und dem Premium-SUV Touareg schließen soll. Im schicken R-Line-Outfit fuhr er als eHybrid (Plugin-Hybrid) mit einem 1,5 l und 130 kW starken Benzinmotor plus 85 kW Elektromotor vor. Seine Stärken: Hochkomfortables Interieur, viel Platz für Personen und Gepäck und als Plugin-Hybrid bis zu alltagstaugliche 120 km elektrische Reichweite. Mit 2,0 t Anhängelast ausreichend für mittelgroße Pferdeanhänger. Der Preis der Serienausstattung beträgt Händler-abhängig ab rund 60.000 Euro (Stand 1/26).
https://www.mit-pferden-reisen.de/wp-content/uploads/2025/07/Pferdeanhaenger-Zugfahrzeug-VW-Tayron-li-front-1.jpg300400Doris Jessenhttps://www.mit-pferden-reisen.de/wp-content/uploads/2019/11/logo_mit-pferden-reisen.pngDoris Jessen2026-01-21 00:11:072026-01-21 08:57:01Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Tayron R-Line 1,5 l eHybrid: Komfortables SUV mit hoher Reichweite und 2 Tonnen Anhängelast
Wer keinen reinen Verbrenner mehr fahren, lokal leise und emissionsfrei rollen möchte, aber für den Betrieb mit Pferdeanhänger dennoch größere Reichweiten und vor allem wenigstens 2 Tonnen Anhängelast benötigt, ist mit dem neuen Plug-in Hybrid SUV Mercedes GLC 400 e schon fast in der Premium-Klasse unterwegs: Im Test schaffte das 381 PS starke Fahrzeug bis zu 108 Kilometer elektrisch, mit Pferdeanhänger immerhin noch 60 Kilometer. Alles andere – Mercedes-typisch perfektioniert. Der Serienpreis beginnt bei 74.922 Euro.
https://www.mit-pferden-reisen.de/wp-content/uploads/2023/05/Mercedes-GLC-e-w-38-e1685006058709.jpg300400Doris Jessenhttps://www.mit-pferden-reisen.de/wp-content/uploads/2019/11/logo_mit-pferden-reisen.pngDoris Jessen2024-09-03 00:25:522025-09-12 09:43:04Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Mercedes GLC 400 e 4matic: Plug-in Hybrid SUV mit Premium-Komfort und hoher elektrischer Reichweite
Mit dem Forester e-Boxer kam bereits zum fünften Mal ein Subaru in den Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest zu Mit-Pferden-reisen.de. Im Gegensatz zum 2015er Diesel-Modell fuhr er im Frühjahr 2022 als „Mildhybrid“ mit 2-Liter-Vierzylinder-Benziner, 110 kW (150 PS) plus 16 PS E-Motor, Allradantrieb und der Subaru-typischen Lineartronic-Automatik vor. Mit 1.870 bis 2.070 kg Anhängelast eignet er sich für leichtere Anhänger mit zwei Pferden. In der Serienausstattung kostet er in der Platinum-Ausstattung 43.990 Euro und hat dabei fünf Jahre Garantie.
Der kompakte Elektro-Crossover Volvo C40 Recharge Pure Electric darf mit einer Anhängelast von 1.800 kg zumindest leichtere Pferdeanhänger mit zwei Vierbeinern an den Haken nehmen. Mit seinem hohen Eigengewicht, leistungsstarkem Elektroantrieb von 300 kW (408 PS) und Allradantrieb bietet er ein exzellentes Fahrverhalten. Ohne Anhänger lag der Verbrauch bei rund 21 kW bei einer Reichweite von 440 Kilometern, mit Anhänger stieg er auf 30 kW.
Der aktuelle Golf Variant bewährte sich im Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest vor allem für kleinere bis mittelgroße Lasten. Mit dem mittelgroßen 2,0 l TDI (150 PS) bietet er bis zu 1,8 Tonnen Anhängelast. Überzeugend: Der sparsame Verbrauch von nur 7,2 Litern mit Anhänger. Weiter gefallen haben uns die guten Fahreigenschaften mit dem umfangreichen Assistenzpaket sowie der größeres Gepäck schluckende Laderaum. Ab 39.950 Euro für die Standardausstattung ist er zu haben.
Plug-in Hybride boomen. Und so war es nur konsequent, ein solches Modell einmal vor den Pferdeanhänger zu spannen. Als „Premiere“ schickte VW seinen Arteon Shooting Brake eHybrid mit 1.4 TSI Turbobenziner, 218 PS und bis zu 1900 kg Anhängelast (bei 8 Prozent Steigung). Er bewährte sich nicht nur als Arbeitstier, sondern fiel auch als stylisher Edel-Kombi mit Business Class Outfit auf. Der Serienpreis beginnt bei 53.270 Euro.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest VW ID.7 GTX 4MOTION: Schnittige E-Limousine mit Allradantrieb
/in A-Z: Pferdeanhängertests nach Herstellern geordnet, Elektrofahrzeuge Plug-in Hybrid, Home, News, Volkswagen, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenMit seiner schnittigen sportlich-eleganten Silhouette ist der elektrische VW ID.7 GTX auf den ersten Blick nicht unbedingt „das“ Zugfahrzeug. Dennoch erwies sich die fast fünf Meter lange Limousine mit ihren 250 kW (340 PS), Allradantrieb und 1.800 Kilogramm Anhängelast sowie geräumigem Laderaum durchaus als praktisches Gefährt, um kleinere bis mittelgroße Pferdeanhänger an den Haken zu nehmen. Die 86-kWh-Batterie bietet je nach Fahrweise eine die WLTP-Reichweite von bis zu 528 km (ohne Anhänger). Der Serienpeis beträgt 63.265 Euro.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Elektro-SUV BMW iX3 50 xDrive: Aus der neuen Welt
/in BMW, Elektrofahrzeuge Plug-in Hybrid, Home, News, SUV-Modelle, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenNach den Modellen iX50 und iX60 ist es bereits das dritte vollelektrische BMW SUV, das wir vor den Pferdeanhänger spannten: Der BMW iX3 50 xDrive, den der bayerische Hersteller zu Recht als die „Neue Klase“ bezeichnet. Das Fahrzeug war mit seinen 345 kW (469 PS), 645 Nm und 2 Tonnen Anhängelast als kräftiges Zugfahrzeug nicht nur auf allen Geläufen über jeden Zweifel erhaben, sondern machte mit maximalem Fahrkomfort auf der Langstrecke (Reichweite nach WLTP 741 km) seinem Motto „Freude am Fahren“ alle Ehre. Angesichts der Leistung wirkt der Einstiegspreis von rund 70.900 für die Serienausstattung durchaus angemessen.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest: Volvo ES90 Single Motor Extended Range: Eleganter Langstreckengleiter
/in Elektrofahrzeuge Plug-in Hybrid, Home, News, Volvo, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenIm Sommer 2026 spannten wir die elegante Limousine Volvo ES90 Single Motor Extended Range in der Ausstattung Ultra vor den Pferdeanhänger. Mit 245 kW bzw. 333 PS und Heckantrieb bietet er zwar ausreichend Kraft, darf aber in der Single Motor Ausführung nur 1,6 Tonnen und an den Haken nehmen. Mit seiner 92-kWh-Batterie nennt Volvo bis zu 6529 Kilometer Reichweite nach WLTP. Der Einstiegspreis beträgt 83.990 Euro.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest VW T-Roc R-Line 2.0 l TDI SCR 4MOTION: Stylishes Kompakt-SUV
/in Home, SUV-Modelle, Volkswagen, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 40.000 bis 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenJung, frech und doch kraftvoll und hochinnovativ: So präsentierte sich der VW T-Roc im Pferdeanhänger-Zugfahrzeugest. Mit dem T-Roc hatte Volkswagen einen kleineren Bruder des weltweit erfolgreichen Tiguan entwickelt. Nun gibt es ihn in der zweiten Auflage und sowohl das Design als auch die Assistenzsysteme wurden deutlich aufgefrischt. Der Testwagen in der sehr guten R-Line Ausstattung bot mit seinem 2.0 Liter TDI und 110 kW (150 PS) 1,7 bis 1,9 (bei 8% Steigung) Tonnen Anhängelast und damit genug für kleinere bis mittlere Lasten. Ab 42.135 Euro ist die Serienausstattung zu haben.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Tayron R-Line 1,5 l eHybrid: Komfortables SUV mit hoher Reichweite und 2 Tonnen Anhängelast
/in Home, News, SUV-Modelle, Volkswagen, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenIn den letzten 15 Jahren haben wir bereits zahlreiche Fahrzeuge des Wolfsburger Herstellers Volkswagen vor unsere Pferdeanhänger gespannt. Nun kam ein ganz neues SUV-Modell in den Test: Der VW Tayron, der die Lücke zwischen dem Bestseller Tiguan und dem Premium-SUV Touareg schließen soll. Im schicken R-Line-Outfit fuhr er als eHybrid (Plugin-Hybrid) mit einem 1,5 l und 130 kW starken Benzinmotor plus 85 kW Elektromotor vor. Seine Stärken: Hochkomfortables Interieur, viel Platz für Personen und Gepäck und als Plugin-Hybrid bis zu alltagstaugliche 120 km elektrische Reichweite. Mit 2,0 t Anhängelast ausreichend für mittelgroße Pferdeanhänger. Der Preis der Serienausstattung beträgt Händler-abhängig ab rund 60.000 Euro (Stand 1/26).
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Mercedes GLC 400 e 4matic: Plug-in Hybrid SUV mit Premium-Komfort und hoher elektrischer Reichweite
/in Home, Mercedes Benz, SUV-Modelle, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenWer keinen reinen Verbrenner mehr fahren, lokal leise und emissionsfrei rollen möchte, aber für den Betrieb mit Pferdeanhänger dennoch größere Reichweiten und vor allem wenigstens 2 Tonnen Anhängelast benötigt, ist mit dem neuen Plug-in Hybrid SUV Mercedes GLC 400 e schon fast in der Premium-Klasse unterwegs: Im Test schaffte das 381 PS starke Fahrzeug bis zu 108 Kilometer elektrisch, mit Pferdeanhänger immerhin noch 60 Kilometer. Alles andere – Mercedes-typisch perfektioniert. Der Serienpreis beginnt bei 74.922 Euro.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Subaru Forester e-Boxer 2.0ie Platinum: Sportlich, geländegängig und bequem auf der Langstrecke
/in Home, Subaru, SUV-Modelle, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 40.000 bis 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenMit dem Forester e-Boxer kam bereits zum fünften Mal ein Subaru in den Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest zu Mit-Pferden-reisen.de. Im Gegensatz zum 2015er Diesel-Modell fuhr er im Frühjahr 2022 als „Mildhybrid“ mit 2-Liter-Vierzylinder-Benziner, 110 kW (150 PS) plus 16 PS E-Motor, Allradantrieb und der Subaru-typischen Lineartronic-Automatik vor. Mit 1.870 bis 2.070 kg Anhängelast eignet er sich für leichtere Anhänger mit zwei Pferden. In der Serienausstattung kostet er in der Platinum-Ausstattung 43.990 Euro und hat dabei fünf Jahre Garantie.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Volvo C40 Recharge Pure Electric: Elektrisierendes Design und sportliche Zugkraft mit Pferdeanhänger
/in Elektrofahrzeuge Plug-in Hybrid, Home, News, SUV-Modelle, Volvo, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenDer kompakte Elektro-Crossover Volvo C40 Recharge Pure Electric darf mit einer Anhängelast von 1.800 kg zumindest leichtere Pferdeanhänger mit zwei Vierbeinern an den Haken nehmen. Mit seinem hohen Eigengewicht, leistungsstarkem Elektroantrieb von 300 kW (408 PS) und Allradantrieb bietet er ein exzellentes Fahrverhalten. Ohne Anhänger lag der Verbrauch bei rund 21 kW bei einer Reichweite von 440 Kilometern, mit Anhänger stieg er auf 30 kW.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Golf Variant Style 2,0 l TDI SCR 110 kW (150 PS): Sparwunder für Vielfahrer mit leichteren Lasten
/in Home, News, Zugfahrzeuge ab 40.000 bis 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenDer aktuelle Golf Variant bewährte sich im Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest vor allem für kleinere bis mittelgroße Lasten. Mit dem mittelgroßen 2,0 l TDI (150 PS) bietet er bis zu 1,8 Tonnen Anhängelast. Überzeugend: Der sparsame Verbrauch von nur 7,2 Litern mit Anhänger. Weiter gefallen haben uns die guten Fahreigenschaften mit dem umfangreichen Assistenzpaket sowie der größeres Gepäck schluckende Laderaum. Ab 39.950 Euro für die Standardausstattung ist er zu haben.
Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest VW Arteon Shooting Brake e-Hybrid Elegance: Athletischer Edelkombi auf leisen Sohlen
/in Elektrofahrzeuge Plug-in Hybrid, Home, Kombi-Modelle, News, Volkswagen, Zugfahrzeug-Testberichte, Zugfahrzeuge ab 50.000 Euro, Zugfahrzeuge bis 2 Tonnen Anhängelast, Zugfahrzeuge nach Herstellern geordnet, Zugfahrzeugtests Modelle 2020 - 2025 /von Doris JessenPlug-in Hybride boomen. Und so war es nur konsequent, ein solches Modell einmal vor den Pferdeanhänger zu spannen. Als „Premiere“ schickte VW seinen Arteon Shooting Brake eHybrid mit 1.4 TSI Turbobenziner, 218 PS und bis zu 1900 kg Anhängelast (bei 8 Prozent Steigung). Er bewährte sich nicht nur als Arbeitstier, sondern fiel auch als stylisher Edel-Kombi mit Business Class Outfit auf. Der Serienpreis beginnt bei 53.270 Euro.