Einträge von Doris Jessen

Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Subaru Outback 2.5i Sport: Der etwas andere Allrad-Crossover

21. Januar 2019 in , , , , , , , /von

Optisch und Fahrerlebnis betreffend ein sportlich-eleganter Kombi mit großem Ladevolumen, geländetauglich wie ein SUV, so könnte man die äußerst gelungene fünfte Generation des Subaru Outback beschreiben. Als Antwort auf die Dieseldiskussion gibt es den Outback seit 2018 ausschließlich mit 4-Zylinder 2,5-Liter Benziner-Boxermotor. Mit 175 PS darf er zwei Tonnen an den Haken nehmen und der permanente Allradantrieb sichert ordentliches Durchkommen in schwererem Gelände. Mit einem Preis von knapp 37.000 Euro für das Einstiegsmodell Active bleibt er selbst mit luxuriöser Vollausstattung (Testwagenpreis Topmodell Sport 42.650 Euro) erfreulich bezahlbar.

Der neue Böckmann Grand Master – viel Platz und Komfort

15. Januar 2019 in , /von

Lastrup, 15. Januar 2019 – Nach der Produkteinführung und Vorstellung des neuen Grand Master auf der Pferd und Jagd geht das Modell in Serie. Das Vollpolyester-Fahrzeug ist das Größte seiner Klasse im gesamten Markt. Es besticht neben seinem einzigartigen Platzangebot durch sein modernes Design und seine besondere Optik. Großes Augenmerk bei der Entwicklung der Grand Master Serie liegt bei der funktionalen Ausstattung für Pferd und Reiter.

HEY Sport Lightflex Spray für mehr Sicherheit im Dunkeln – Starke Reflexion – zum Aufsprühen auf Kleidung und Equipment

13. Januar 2019 in , /von

So einfach, so genial: HEY Sport Lightflex Reflexionsspray für deutlich besseres Gesehen werden von Pferd und Reiter bei Dunkelheit. Zum Aufsprühen auf Textilien und Equipment wie etwa Schutzhelme, Sättel, Zaumzeug oder Pferdedecken. Ein großes Stück Sicherheit mehr für den Reitsport in der dunklen Jahreszeit oder bei Dämmerung.

Diesel-Power für Pferdeanhänger-Zugfahrzeug Mitsubishi Eclipse Cross

4. Januar 2019 in , /von

Friedberg, im Januar 2019 – Mitsubishi erweitert die Antriebspalette für den Eclipse Cross: Das kompakte Coupé-SUV ist ab März 2019 auch mit Dieselmotor bestellbar. Der 2,2-Liter DI-D produziert eine Leistung von 109 kW (148 PS) und wird serienmäßig mit einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe sowie dem Allradsystem „Super All Wheel Control“ ausgerüstet. Für Pferdesportler besonders interessant: Die Anhängelast von 2 Tonnen. Die ersten Fahrzeuge der neuen Dieselvariante rollen im März 2019 in den Handel, die Preise beginnen bei 31.590 Euro. Weiterhin im Angebot bleibt der 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor mit 120 kW (163 PS), der mit Front- und Allradantrieb kombiniert werden kann. Hier beträgt die Anhängelast 1,6 Tonnen.

Abgerundet: 3 neue Pferdeanhänger-Modelle von Ifor Williams

10. Dezember 2018 in , /von

60 Jahre lang blieb Ifor Williams bei seinen Pferdeanhängern seinem kantigen Auftritt treu und fand damit weltweit eine überzeugte Anhängerschaft und – die hohen Alu-Seitenwände betreffend – zahlreiche Nachahmer auch bei den deutschen Premiumherstellern. Bei den beiden neuen Flaggschiffen HBX 506 und 511 wagten sich die Designer an runde, weichere und fließende Linien. Mit dem Modell HBE kommt ein preisgünstiges Einsteigermodell nach deutschem Vorbild auf den Markt. Neu bei allen Modellen: Seitenwände aus Aluprofilen. Gleich geblieben ist das bewährte Blattfederfahrwerk, das in unseren Tests mit hervorragendem Fahrverhalten überzeugte.

Böckmanns neuer Pferdeanhänger Grand Master und Big Master L auf der Pferd und Jagd in 2018 Hannover

10. Dezember 2018 in , /von

Ganz in Weiß: Neue Strahlemänner der Böckmann-Pferdeanhänger-Familie auf der diesjährigen Pferd und Jagd waren die beiden Vollpolyester-Fahrzeuge Grand Master und Big Master L. Zudem gibt es ab sofort auch die bewährten Modelle Duo, Champion und Comfort in einer silver + black edition.

Verladetraining: Aktualisierte Liste mit mehr als 30 Anbietern

5. November 2018 in , /von

Für Pferdebesitzer, die nur selten einen Pferdeanhänger benötigen, lohnt es kaum, ein eigenes Fahrzeug anzuschaffen. Wir haben eine umfassende Liste mit Pferdeanhänger-Vermietungen veröffentlicht. Wie oft und wofür Herbst und Winter sind – wenn ncht gerade Schnee liegt – ideale Trainingsmonate, um für das Verladen zur nächsten Saisoin fit zu sein. Auch wenn es zahlreiche Bücher und Beiträge zum Thema Verladetraining gibt – in der Praxis sieht die Sache doch oft ganz anders aus. Und selbst wer glaubt, alle Ratschläge perfekt umzusetzen, scheitert doch oft, weil es ihm an Routine und richtiger Kommunikation fehlt: Man steht unbewusst falsch zum Pferd, wird zu schnell ungeduldig, lobt, wenn man konsequent sein müsste und umgekehrt.