Mittlerweile ist bereits die sechste Generation des Toyota Hilux vom Band gelaufen. Sein trapezförmiger Kühlergrill und die mächtige Chromleiste, im wahrsten Sinne des Wortes unterstrichen durch die Stoßfängereinheit mit großer Kühleröffnung assoziieren eindeutige Geländewagenoptik. Auch das Einsteigen über die breite Trittleiste in den insgesamt 1,83 m hohen Wagen bringt ein wenig LKW-Feeling mit sich, das durch den langen Schalthebel des 5-Ganggetriebes und das tiefe Brummen der 3-Litermaschine bestätigt wird.

Die Preise gebrauchter Pferdehänger stehen meist nicht in Relation zu ihrem wirklichen Wert oder zum Preis eines neuen, sagen Horst Moser, Geschäftsführer der Firma Anhängerprofi Moser in Mainhardt und Thorsten Thiel, Technischer Leiter von Thiel Pferdeanhänger in Pfullendorf. Der Werterhalt sei enorm, der recht kleine Markt tue ein übriges. Wer sich dennoch einen gebrauchten Hänger anschaffen möchte, sollte sich dabei (von innen nach außen) die folgenden Punkte genau ansehen.

Nicht nur eingefleischte Westernreiter schätzen den American Way of Life, der für Mensch und Tier vor allem eines bedeutet: Viel Platz. Der Platz hat allerdings auch seinen Preis – Billigangebote sind die glänzenden Aluminium-Pferdeanhänger nicht. Dafür sind sie aber extrem stabil gebaut und halten mit großer Wahrscheinlichkeit sehr lange.

Vorbild des EWU-Breitensportcamps ist das in den USA sehr beliebte Horsemanship Camp, in dem sich eine bunte Mischung von Reitern und Reiterinnen fernab von ehrgeizigen Turnierzielen fünf Tage lang intensiv mit dem Thema Pferd und Reiten beschäftigen möchte. Dazu gehören neben täglichen Reitstunden in verschiedenen Gruppen auch die Gebiete Pferdehaltung und Fütterung, Sattel- und Gebisskunde bis hin Knüpfen eines Knotenhalfters.

Die Pferdeanhängertests werden u.a. im Auftrag namhafter deutscher Pferdefachzeitschriften durchgeführt und dauern in der Regel zwei bis drei Monate, in denen die Fahrzeuge im praktischen Einsatz zu Geländeausflügen, für den Turniereinsatz oder auch für Urlaubsfahrten über mehrere hundert Kilometer auf allen Straßentypen sowie auf Turnierparkplätzen, die oft aus holprigen Wiesen bestehen, gefahren werden. Neben dem Fahrverhalten gibt es weitere wichtige Kriterien an den Pferdeanhängern, dazu gehören zum Beispiel: Wie stabil sind die Fahrzeuge, biegt sich die Rampe beim Einsteigen der Pferde, wie groß und einfach zu beladen ist die Sattelkammer, wie leicht lässt sich die Panikentriegelung auslösen, gibt es praktische Anbindevorrichtungen außén am Fahrzeug u.v.m.

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Entscheidend für die hohe Sicherheit ist der Einsatz einer Hydraulik. Im Gegensatz zu motorisch arbeitenden Stabilisierungssystemen wird die erforderliche Bremskraft bei dem System von Knott praktisch verzögerungsfrei zur Bremse übertragen.

Der dynamische Cityroader ix35, mit 13.248 Verkäufen in 2011 eine der Erfolgsgrößen im deutschen SUV-Markt, ist

Wer in der Gegend rund um Kirchdorf ausreiten oder ein paar Tage verbringen möchte, findet auf dem Gelände des Baumann’s Hofes einen sicheren Parkplatz und kann von dort aus direkt nach Süden ins Gelände reiten. Von Beginn an sind die Wege – zumindest für eine ein- bis zweistündige Runde im nahe gelegenen Wald und der angrenzenden Heide- und Wiesenlandschaft – bis zum rund fünf Kilometer entfernten Kuppendorf mit neuen Reitwegeschildern gut gekennzeichnet. Aufgrund des liberalen Reitwegegesetzes in Niedersachsen, das dem Reiter die Nutzung aller Wege erlaubt, es sei denn sie sind ausdrücklich verboten, stehen aber auch die Wanderrouten zur Verfügung. Auf diese Weise gelingt die Orientierung sehr gut. Hotelgäste erhalten auch Kartenkopien an der Rezeption.

Wer zum ersten Mal in einen Pickup steigt, erlebt wahres Trucker-Feeling: Groß, lang, hoch – letzteres durch die große Bodenfreiheit. Der Sound: Diesel-Turbolader-mäßig. Das Lenken: In langsam gefahrenen Kurven etwas schwergängig.

Aufgrund der Blattfedern an den Hinterachsen wird die Fahrt auf unruhigeren Straßenbelägen öfter ruppig; dafür garantiert die Leiterrahmenkonstruktion eine besonders hohe Stabilität und Robustheit auch auf schlechtem Geläuf.

Der Wendekreis ist oft ebenfalls größer, was die Pickups nicht zum Rangieren in engen Gassen prädestiniert. Knapp kann es auch in manchen Tiefgaragen werden. Ohne Hardtop bieten sie für empfindliches, sprich nicht wasserfestes Gut, nur begrenzte Gepäckladekapazitäten. Aber für die typische Stadtfamilie sind sie ja auch nicht konzipiert.

Der Isuzu-D-Max im Allgemeinen kommt als typischer Offroader daher: bullige Front, Wölbung auf der Motorhaube, kraftvoller Sound im 3-Liter Common Rail Diesel. Als D (für Double) Cab bietet er bis zu fünf Personen bequem Platz, nur der Hund muss – soweit vorhanden – im Fußraum Platz nehmen. Denn die Ladefläche ist bei dem Modell „Reiter“ bereits durch eine ganz besondere Ausstattung belegt.

Und gerade diese haben wir während der zweiwöchigen Nutzungszeit, in die ein viertägiges Reiter-Camp und eine dreitägige Landesmeisterschaft der Westernreiter fielen, besonders zu schätzen gelernt. Jeder, der schon einmal mit zwei Pferden auf eine mehrtägige Veranstaltung gefahren ist, kann sich gut vorstellen, warum.

Das „schwache Geschlecht“ kann ein Lied davon singen: Fest angezogene Handbremsen an Pferdeanhängern lassen sich oft nur mit zwei Händen oder unter Einsatz des gesamten Körpergewichtes lösen. Das gilt umso mehr bei niedrigen Temperaturen, wenn alle beweglichen Teile etwas schwergängiger sind.

Der L200 von Mitsubishi, vom Hersteller als „Sports Utility Truck“ bezeichnet, ist mit seinen fließenden, dynamischen Linien, seiner durchzugsstarken Motorisierung und seinem eleganten Innenleben eine gelungene Kombination aus Pickup, Geländewagen und Limousine. Letzteres vor allem durch die Komfortausstattung: Dazu gehören sehr bequeme, heizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze, Multifunktions-Lederlenkrad für die Radio- und Tempomatregulierung sowie ein Regensensor. Das Armaturenbrett ist in edlem Metallic-Look gehalten und leicht abwischbar.