Fast unkaputtbar – Pferdeanhänger aus Aluminium

Von Doris Jessen, geschrieben am 19.02.2018

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Notos_Web_7.jpgWährend der Vollpolyester-Pferdeanhänger die eleganteste Variante ist, Pferde zu zu transportieren, ist der Aluminium-Pferdeanhänger nach bisherigen Erfahrungen das Fahrzeug mit der längsten Lebensdauer: Wichtig ist allerdings, dass auch der Boden aus diesem unverrottbaren Material oder einer Alu-Kunststoff-Kombination besteht.

Aluminium-Pferdeanhänger gibt es in Deutschland bereits seit den 70er Jahren. Wie so oft waren es damals die Firmen Böckmann und WM Meyer, welche die ersten Anhänger aus dem unverrottbaren Material herstellten. Auch die britischen Hersteller Ifor Williams und Rice setzten schon früh auf Aluminium im farbigen Kleid.

Robust, leicht zu reinigen, haltbar

B__ckmann_ALu_1972_neu.jpgAufgrund der Robustheit des Materials – Haltbarkeiten von mehr als 20 Jahren sind hier keine Seltenheit – entscheiden sich immer mehr Pferdehalter für den Aluminiumanhänger. Zwar behält das Aluminium nicht dauerhaft seinen schönen matten Glanz, aber die typische „Patina“ wirkt längst nicht so alt wie ein ausgeblichenes Holz oder Polyester. Auch die Reinigung ist einfach – Abspritzen mit einem Schlauch oder Hochdruckreiniger (mit Ausnahme des Gummibodens bzw. der Silikondichtungen) – lässt das Fahrzeug schnell neu erstrahlen.

Einstiegsmodelle unter 6.000 Euro

1_Cheval_Liberte_seitlrechts.jpgDaher bieten heute nahezu alle europäischen Hersteller Aluminiummodelle an, wobei die günstigsten Fahrzeuge bereits für unter 6.000 Euro zu haben sind. Allerdings ist bei diesen zu beachten, dass der Boden – und das ist anfälligste Element eines Pferdeanhängers – oft aus Holz besteht. Möchte der Käufer gerne auch hier die unverrottbare Alu- oder Alu-Kunststoff-Variante (zum Beispiel AluPlast von der Firma Thiel), muss er sie als Zusatzausstattung bestellen. Dafür kommen schnell ein paar hundert Euro hinzu, so dass es sich oft lohnt, doch das höherpreisige Modell mit besseren Ausstattungsmerkmalen zu kaufen.

Polyesterbug für die Sattelkammer

Da im Produktionsprozess hinsichtlich geschwungener Linien im Aluminium zu erschwinglichen Preisen Grenzen gesetzt sind, sind die einfacheren Modelle meistens auch am Bug eckig, wodurch zwangsläufig der Platz für eine Sattelkammer eher gering bleibt. Daher werden dafür oft Polyester-Fronten eingesetzt, die genügend Platz für Stauraum bieten.

BM_Portax_WesternProf_SK_voll.jpgHervorzuheben ist hier das Modell Böckmann Portax Western Professional, dessen eine Sattelkammer bis unter das Dach geht.

Auch der deutsche Hersteller Thiel bietet in seinem Primus einen besonders großen Polyesterbug mit großer Sattelkammer. 

Thiel_Primus_Web__19_von_25_.jpg










Achtung Wasser!

Zu beachten ist bei Aluminium-Pferdeanhängern, dass sie aufgrund ihrer Profilbauweise nur bedingt wasserdicht sind: Ehrliche Hersteller kleben daher auf die Innenseite der Sattelkammer- oder Inspektionstür dazu einen kurzen Hinweis. Was im Anhänger an sich kein Problem ist, kann nämlich in der Sattelkammer zum Ärgernis werden, wenn zum Beispiel auf dem Boden stehende Schuhe oder Putzbeutel nass werden.

Anhänger mit Poly- und Aludach

BM_Portax_E_Web__18_von_33_.jpgAuch das Dach besteht aus mehr oder weniger großen Polyesterhauben, die oft aerodynamisch geschwungen geformt sind. Am geringsten ist der Poly-Anteil bei den Böckmann Traveller- und Portax-Serien sowie den britischen Herstellern Ifor Williams und Rice.

Rice_.jpgLetztere verzichten auch beim Dach komplett auf Kunststoff und lackieren die Fahrzeuge mit bunten Autofarben. Dadurch entsteht eine eher rustikale Optik, die man hierzulande nicht allzu oft sieht.

Für den großen Auftritt: Amerikanische Aluminium-Modelle

GeigerCars_4Star.jpgKomplett aus dem typischen eloxierten oder auch lackierten Aluminium bestehen die meisten amerikanischen Pferdeanhänger, allen voran die Modelle von Featherlite oder 4-Star. Wer sich dafür interessiert, muss sich allerdings entweder bei einem Spezialimporteur wie zum Beispiel Geiger Cars informieren oder dem Direktimport aus den USA auseinander setzen.



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