Moderne Zeiten: Hyundai ix35

Von Doris Jessen, geschrieben am 13.06.2011

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04_ix35_Gespann___Ansicht_links_hde.JPGDer in Europa entwickelte Hyundai ix35 löste im März 2010 das Erfolgsmodell Tucson ab. Das Fahrzeug des koreanischen Herstellers nimmt Abschied vom robust-kantigen Design und wirkt mit ihrer schwungvollen Dach- und der ansteigenden Fensterlinie ähnlich wie der Ford Kuga eher Coupé-haft sportlich. Für den Einsatz als Zugfahrzeug für Pferdeanhänger kommen nur die beiden 2,0 l Diesel-Modellvarianten mit 100 kw/136 PS oder 135 kw/ 184 PS in Frage (ab 26.790 Euro), weil nur diese 2 Tonnen Anhängelast vertragen.

Einzig unter allen hier vorgestellten Modellen: Das Rundum-Sorglos-Paket mit fünfjähriger Garantie inklusive Übernahme der Wartungskosten für 60 Monate.

Der neue Stil geht nicht zu Lasten des Innenraums: Fünf Personen haben gut Platz. Der Gepäckraum fällt mit 465 bis 1.436 im Vergleich zu den hier beschriebenen Modellen etwas schmal aus. Für so manche Kleinutensilien, die man nicht täglich braucht, findet sich allerdings noch Platz unter dem Laderaumboden: Insbesondere der ix35 Comfort, der ab Werk mit einem platzsparenden Reifen-Reparatur-Set ausgestattet ist, verfügt dort über zusätzlichen Stauraum. Um auch großvolumiges Gepäck – man denke an Futtersäcke oder sogar kleinere Tonnen gut einladen zu können, bietet der ix35 eine weit öffnende Heckklappe, die problemloses Beladen ermöglicht.ix35 - Sattel im Gepäcknetz hde_1.JPG

Hyundai gibt allen Varianten ein Antiblockiersystem, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, die Traktionskontrolle TCS und einen Bremsassistenten mit auf den Weg. Bei allen Varianten sind darüber hinaus erstmals die Berganfahrhilfe, die beim Anfahren auf steilen Strecken das Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert, und die Bergabfahrkontrolle an Bord. Ist das System eingeschaltet, gleitet der ix35 mit maximal 8 km/h steile Passagen hinab.

Für eine gute Geländegängigkeit sorgt bei der Allrad-Variante das von Hyundai entwickelte „Interactive Torque Management“, dass auf glattem Untergrund bis zu 50 Prozent der Antriebskraft an die Hinterräder umgeleitet werden. Für schwierige Bedingungen lässt sich der Kraftfluss auch per Knopfdruck schließen: Ein Schalter am Armaturenbrett ermöglicht dies bis zu einer Geschwindigkeit von 38 km/h, um dem ix35 jederzeit Vortrieb auch auf schlüpfrigem Boden oder sogar Glatteis zu ermöglichen.

Die stärkere Diesel-Motorisierung beginnt in der „Style“-Ausstattung. Leider erst in dieser Version ist das sicherlich sinnvolle Navigationssystem inklusive Rückfahrkamera erhältlich, die beim Zurücksetzen den Bereich hinter dem Fahrzeug aufnimmt und auf den 6,5 Zoll großen Farbmonitor in der Mittelkonsole des Armaturenbretts überträgt. Dies ist gerade für das exakte Heranfahren an die Anhängerkupplung ein durchaus sinnvoller Luxus.



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