Jeep Cherokee: Gelände-Klassiker für Reiter und 4x4 für alle Tage

Von Jeep-Media/Doris Jessen, geschrieben am 01.04.2011

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JeepCherokee_Matsch.jpgDer neue Jeep Cherokee bewahrt sein 4x4-Erbe und bietet den Kunden mehr Fahrkomfort und Annehmlichkeiten als alle seine Vorgänger. Was sein unverwüstliches Jeep-Karosseriedesign verspricht, hält das serienmäßige neue permanente Vierradantriebssystem Selec-Trac® II. Außerdem bietet der Cherokee jetzt eine umfangreichere Serienausstattung und für das Topmodell Limited Exclusive besonders elegante und hochwertige Lederbezüge für Sitze und Innenraum-Teile. Auf Wunsch gibt es für den neuen Jeep Cherokee die Lederausstattung „Luxury-Leather“, die mit unifarbigen Lederbezügen überzeugt. 

Serienmäßig zeigen Cherokee Sport, Limited und Limited Exclusive den typischen Grill mit sieben Lüftungsschlitzen. Die Platzierung der Räder weit außen in den Ecken der Karosserie und die trapezförmigen Radhäuser schärfen das Seitenprofil des Cherokee. Die kurzen Überhänge verhelfen ihm zu überdurchschnittlich guten Böschungswinkeln vorne und hinten – wichtig im Gelände. 

Funktioneller Innenraum mit mehr Wunsch-Ausstattungselementen

JeepCherokee_Beifahrer.jpgDer Innenraum des neuen Jeep Cherokee zeichnet sich mit geradlinigem, funktionellem Styling aus und bietet reichlich Raum zum Verstauen und Ordnen. Die Sitze des Limited sind serienmäßig mit Stain Repel-Stoffen bezogen. Dieses moderne Gewebe ist fleck- und geruchsabweisend und vermindert die statische Aufladung. Das neuartige Gewebe übersteht zahllose Reinigungen. Jeep bietet für den Cherokee Limited Exclusive beheizbare Ledersitze an.

Die fünf Sitzplätze des neuen Cherokee lassen sich in einen funktionellen Laderaum verwandeln, indem man einfach die hinteren Sitze und die Beifahrersitzlehne umklappt. Daraus ergibt sich eine maximale Ladelänge von 2,40 Metern.  In den großen Laderaum des Jeep Cherokee sind diverse Stau- und Komfortelemente integriert. Mit Verzurr-Ösen an der linken und rechten Innenverkleidung lässt sich Ladegut am Boden befestigen.

Praktisch ist auch die Heckklappe, bei der sich das Fenster alleine öffnen lässt - auf Turnierparkplätzen luftige Aussichten zum Beispiel für einen Hund.JeepCherokee_Heckklappe.jpg

Das Ladebodensystem hat eine beidseitig nutzbare, teppichbezogene Oberfläche. Zwei Riegel auf jeder Seite geben den Zugang zu einem zehn Zentimeter tiefen, wasserdichten Fach unter einer Klappe frei – der perfekte Platz für dreckige Stiefel oder Blumenschalen. 

Einzigartiges Sky Slider Stoff-Faltdach

Als einziger seines Segments kann der neue Cherokee mit seinem auf Wunsch lieferbaren Sky Slider-Stoff-Faltdach ein Open-Air-Fahrerlebnis bieten. Das Sky Slider-Dach lässt sich bequem und einfach per Wahlschalter in verschiedene Positionen bewegen. 

Wirtschaftlicher Turbodiesel und neuer Vierradantrieb

Im Jeep Cherokee arbeitet ein wirtschaftlicher und kraftvoller 2,8 Liter-DOHC-Common-Rail-Turbodiesel. Der Direkteinspritzer leistet 130 kW (177 PS) bei 3.800 U/min. Mit diesem Motor und dem Fünfgang-Automatikgetriebe erreicht der Cherokee das klassenbeste Drehmoment von 460 Nm bei 2.000 U/min, die klassenbeste Anhängelast von bis zu 2.800 Kilogramm und eine Reichweite von 745 Kilometern. Der Verbrauch liegt je nach Motor zwischen 7,0 Litern außerorts bis zu 11,7 Litern in der Stadt. Für den kombinierten Fahrbetrieb gibt der Hersteller zwischen 8,4 und 9 Litern Diesel und eine CO2-Emission von 222 bis 242 g/km an.

Permanenter Allradantrieb

Serienmäßig kommt sowohl beim Cherokee Sport als auch beim Limited und Limited Exclusive das neue permanente Selec-Trac II Vierradantriebssystem zum Einsatz. Selec-Trac II ist ein permanentes, aktives, bedarfsgesteuertes System, das das Durchdrehen der Räder antizipiert und verhindert, bevor es überhaupt auftritt. Damit ist es auf und abseits der Strassen ideal für eine Vielzahl von Einsatzbereichen geeignet, sei es für erhöhte Fahrstabilität auf nassen Strassen oder aber für maximale Traktion unter schwierigen Bedingungen im Gelände. Für zusätzliche Geländegängigkeit beim Überqueren steiler Hänge, in schwerem Gelände oder bei extrem traktionsarmem Untergrund steht die Geländeuntersetzung 4WD Low zur Verfügung. Diese Untersetzung lässt den Motor um den Faktor 2,72 höher drehen, was das Motordrehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten drastisch erhöht. JeepCherokee_Wahlmodus.jpg

Für den Jeep Cherokee stehen zwei Getriebe zur Wahl – ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Für die Cherokee-Modelle Limited und Limited Exclusive gehört ein Fünfgang-Automatikgetriebe zur Serienausstattung. Diese Einheit ist die gleiche wie im Jeep Grand Cherokee, und dank einiger Verbesserungen arbeitet das Getriebe jetzt sogar noch leiser. 

Einfach bergab und bergauf

Das von Jeep entwickelte System Hill Descent Control, das im neuen Jeep Grand Cherokee erstmals verbaut wurde, steht nun serienmäßig für alle neuen Cherokee mit Automatikgetriebe zur Verfügung. Das Hill Descent Control System wurde entwickelt, um die Kontrolle und Flexibilität bei Bergabfahrten nachzubilden, die man in einem Jeep Wrangler Rubicon mit seiner 4:1-Geländeuntersetzung findet. Es  arbeitet in der Position 4WD Low und erleichtert steile Abfahrten, indem das System die Geschwindigkeit präziser und gleichmäßiger begrenzt als das mit manuellem Bremseneingriff möglich wäre. Mit der elektronischen Bremskontrolle ergänzt Hill Descent Control die Gangreduktion und Motorbremse, die eine traditionelle mechanische Getriebeuntersetzung liefert. 

JeepCherokee_Hang.jpgDas Hill Start Assist System ist ebenfalls neu für den Jeep Cherokee und in allen Modellen serienmäßig. Es gibt dem Fahrer Zeit für den Wechsel vom Brems- auf das Gaspedal, damit er auch am Hang problemlos anfahren kann. Das System ist an allen steilen Hängen extrem hilfreich – sei es im Gelände oder in der Stadt.

Sicherheitsausstattung

Der neue Jeep Cherokee enthält 30 Sicherheits- und Schutzelemente. Mit seiner großen Bandbreite von Technologien, mit mehr Sicherheitselementen bietet der Jeep Cherokee seinen Kunden höchste Verlässlichkeit.

Der Jeep Cherokee kostet in der Standardversion Sport 2.8 CRD 31.990 Euro.


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